Śląskie. Tak wyglądają przygotowania do S11

Ekspresowa S11 na terenie woj. śląskiego podzielono na odcinki od granicy z woj. opolskim do granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego (28,8 km), od granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego do węzła Radzionków (31 km) oraz od węzła Radzionków do węzła Piekary Śląskie (ok. 5 km). Dla wszystkich zakończyło się już opracowywanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego a docelowo każdy będzie realizowany w systemie projektuj i buduj.

I odcinek: Decyzja środowiskowa wkrótce

Dla części pomiędzy granicą województw a granicą powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego w czerwcu 2023 złożony został wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach stwierdził jednak, że decyzja nie może być wydana dla przebiegu zgodnego z wariantem preferowanym przez inwestora (tzw. wariant C). Uwzględniając względy ochrony środowiska RDOŚ wskazała jako możliwy do realizacji inny wariant – D. To drugi na liście preferencji inwestora, GDDKiA przystała więc na tę opcję.

– Brak naszej zgody oznaczałby w praktyce, że RDOŚ nie mógłby wydać decyzji środowiskowej, a cały proces uległby znacznemu wydłużeniu – tłumaczy Generalna Dyrekcja, która opierając się na informacjach z RDOŚ spodziewa się decyzji środowiskowej jeszcze w I kwartale tego roku.

Jednocześnie w grudniu ogłoszony został przetarg na wykonanie opracowań projektowych oraz badań geologicznych, które będą stanowiły podstawę do ogłoszenia przetargu na projekt i budowę. Celem zamawianych opracowań jest wypracowanie najlepszych możliwych rozwiązań projektowych dla wariantu D oraz maksymalne ograniczenie uciążliwości dla mieszkańców. Termin składania ofert jeszcze nie minął.

II odcinek z DŚ

Dla części od granicy powiatów tarnogórskiego i lublinieckiego do węzła Radzionków w połowie 2025 r. została wydana decyzja środowiskowa. Dotyczy tzw. wariantu niebieskiego. Obecnie Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska rozpatruje odwołania od tej decyzji.

W październiku 2025 r. ruszył przetarg na wykonanie opracowań przygotowawczych dla tego odcinka. Chodzi o ekspertyzę górniczo-geologiczną w miejscu kolizji z historycznymi wyrobiskami, mapy do celów projektowych, pełen zestaw analiz technicznych i ruchowych oraz opracowania geologiczne i geotechniczne.

III odcinek – w tym roku przetarg na realizację

Najbardziej zaawansowany jest odcinek Radzionków – Piekary Śląskie, czyli włączenie do autostrady A1. W lutym 2025 r. została podpisana umowa na opracowanie elementów koncepcji programowej. – Opracowywane są nowe rozwiązania układu węzła Piekary Śląskie, obejmujące trzy warianty funkcjonalne, uwzględniające zarówno ruch tranzytowy, jak i lokalny – informuje GDDKiA.

Przeprowadzono również rozmowy z mieszkańcami i zebrano uwagi w stosunku do proponowanych rozwiązań. W najbliższym czasie ma być wybrany wariant realizacyjny z uwzględnieniem aspektów technicznych, środowiskowych, społecznych i ekonomicznych. Dla niego zostaną wykonane szczegółowe badania geologiczne oraz pełny zakres elementów koncepcji programowej. – W tym roku planujemy również ogłoszenie przetargu na realizację tego odcinka. – zapowiada inwestor.